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货代常用报价单位解释
时间:2017-7-25  浏览次数:386

货代经常报价会带有TT, TT 其实是航程天数的意思。跟外贸中TT付款方式不同。


Via: “经由”,在航运中多作“transhippedat(在…转船,在…转运)”讲。


使用Via条款时,需注意两点:


1)承运人须负责全程。


2)不可直达,即使有直达船。


意同W/T = with transshipped at “在…转船”的意思


In transit to”条款:“Intransit to”的本义也为“转运至”,但承运人不负责全程运输,而由Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运。


货代单位中的RT


RT 通常见于货代的拼箱报价。


货代单位中的RT:货代海运费报价的RT常见于散货运输(LCL),比如:


USD10/RT。这表示“每个计费吨10美元”。


RT的意思是“计费吨”。RT计费吨的计算方法是看体积(CBM)和毛重(T)哪个大就算哪一个。按USD10/RT来看,如果一件货物的规格是


2CMB1T。则费用为10×2=20


1CMB5T,则费用为10×5=50 


货代说的FAK 是什么意思?


FAK(Freight for All Kinds Rate)是全货种价钱。


NAC(name account)是用SHIPPER申请的价钱。


均一费率的优缺点


计收运费时使用均一费率的标准既有优点也有缺点:


优点:使用均一费率最大的优点即在于按“均一费率”计算运费在具体业务中十分简便。而且这种运价形式从理论上讲也是合乎逻辑的,因为船舶装运的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物,且集装箱占用的舱容和面积也是一样的。


缺点:按照均一费率计收运费的缺点即在于采用这种运价形式,对低价值商品的运输会产生负面影响。因为低费率货物再也难以从高费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以接受。


例如,集装箱班轮公司对托运瓶装水和瓶装酒的货主统一收取同样的运价,尽管瓶装酒的货主对此并不在意,但瓶装水的货主则会拒绝接受这种状况,最终,船公司被迫对这两种货物分别收取不同的运价。


因此,在目前大多数情况下,均一费率实际上还是将货物分为57个费率等级。

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